El Gobierno nacional avanza en la formulación de un nuevo esquema para administrar las rutas nacionales de todo el país, con el objetivo de incrementar la participación del sector privado en las tareas de operación, reparación y conservación de las trazas. A través de la denominada Red Federal de Concesiones, el Poder Ejecutivo pretende implementar un modelo de obras públicas financiado mediante el cobro de peajes, donde las firmas adjudicatarias asuman el costo operativo y recuperen la inversión según la explotación de cada corredor.
Dentro de este plan global, que apunta a cubrir más de 9.000 kilómetros de rutas en distintos puntos del territorio argentino, Vialidad Nacional elaboró un informe técnico preliminar que incluye 26 tramos de rutas nacionales bajo análisis. La nómina fue desarrollada a solicitud de las áreas de Infraestructura y Transporte para determinar qué trayectos presentan las condiciones idóneas para ser transferidos a la gestión privada.
Entre los corredores seleccionados en este listado inicial figuran dos arterias fundamentales para la conectividad de la provincia de Chubut: la Ruta Nacional 3 y la Ruta Nacional 25. La primera constituye la columna vertebral del tránsito sobre la franja costera patagónica, conectando los principales centros urbanos provinciales. Por su parte, la Ruta 25 representa la vía de integración transversal que une la región del Valle Inferior del Río Chubut con la zona central y la Cordillera.
Aunque las rutas chubutenses están contempladas dentro de los trayectos bajo revisión, desde los organismos oficiales aclararon que aún no se han precisado los tramos exactos que formarían parte del pliego final. El proceso se encuentra en una fase de evaluación técnica y financiera por parte del Ministerio de Transporte y del Ministerio de Economía, áreas que deberán dictaminar la viabilidad jurídica y definir las condiciones contractuales de cada eventual licitación antes de proceder a una adjudicación formal.
EBW