El proyecto de ordenanza impulsado por el intendente Matías Taccetta para regular el transporte de pasajeros mediante aplicaciones digitales generó nuevos cuestionamientos de taxistas y remiseros de Esquel, quienes este martes realizaron una protesta y cortaron la avenida Ameghino, frente al Concejo Deliberante.
Durante el reclamo, los trabajadores plantearon sus objeciones al presidente del cuerpo legislativo, Rubén Álvarez, y cuestionaron que se avance con una nueva regulación cuando, según sostienen, el Municipio ya cuenta con ordenanzas para controlar el servicio de taxis y remises, pero no estaría fiscalizando adecuadamente a quienes trabajan mediante aplicaciones.
"Nosotros hacemos un montón de requisitos, y hay gente que está trabajando de forma irregular e ilegal, como usted lo acaba de mencionar. ¿Por qué el Ejecutivo no está actuando?", cuestionó uno de los trabajadores.
También insistieron en que las normas actuales deberían ser suficientes para intervenir sobre los servicios no habilitados: "¿No alcanza la ordenanza que regula la actividad de taxi y la que regula la actividad de remises?".
La respuesta de Álvarez y los requisitos del proyecto
Ante los planteos, Álvarez explicó que el Concejo Deliberante tiene la función de establecer el marco normativo, mientras que los controles corresponden al Ejecutivo municipal.
"Nosotros, desde acá, lo que hacemos es la ordenanza, la que da marco para que el Ejecutivo controle. No tenemos nosotros la facultad de salir a controlar", sostuvo. Y agregó: "Yo no puedo salir a controlar el vehículo".
El presidente del Concejo defendió la necesidad de regular una actividad que, según señaló, ya funciona en la ciudad. "Hay una realidad que no la podemos negar porque de hecho muchos de los remises y taxis hoy están trabajando con la aplicación y es entendible, o sea, no discuto eso", expresó.
Entre los puntos de la iniciativa destacó la exigencia de que los vehículos que quieran prestar servicios mediante plataformas tengan una antigüedad menor a cinco años y cumplan requisitos de habilitación, seguros y controles técnicos.
"Quien quiera prestar servicio con esta plataforma va a tener que sí o sí tener un auto de menos de 5 años", explicó. Para Álvarez, esa condición representa una limitación para el ingreso de nuevos prestadores.
También advirtió sobre las consecuencias de no establecer reglas para la actividad: "Lo peor que puede pasar es no hacer nada y que terminemos todos como ha pasado en otros lugares matándonos ante todo, que esa es la realidad".
El proyecto será tratado en comisión
Otro de los cuestionamientos de los trabajadores estuvo relacionado con la capacidad de controlar a quienes ofrecen viajes mediante aplicaciones o redes sociales. Uno de los remiseros contó que había enviado información al área de Tránsito para denunciar vehículos que trabajaban sin habilitación.
"Muchas veces yo mandé mensajes a los de tránsito, mirá, tengo la patente, tengo el número de celular, tengo los viajes, tengo el flyer, tengo todo. Bueno, denunciálo vos, me dicen", relató. Luego reclamó: "Si es su trabajo, nosotros somos laburantes. Que ellos hagan su parte también".
Por su parte, Álvarez aseguró que el proyecto no será aprobado sin discusión y que los trabajadores podrán participar de su tratamiento legislativo.
"Esto es un proyecto que entra y va a ser tratado en la Comisión. Y puede tener todas las modificaciones que sea", aclaró.
Además, se comprometió a impulsar su tratamiento y convocar a representantes de las distintas bases y paradas para escuchar sus planteos.
De esta manera, la iniciativa de Taccetta comenzará a debatirse en el Concejo Deliberante en medio de los cuestionamientos del sector, que reclama controles efectivos sobre el transporte no habilitado antes de avanzar con nuevas reglas para las aplicaciones digitales.
RG