El Gobierno nacional avanzó con una nueva etapa de su política de concesiones viales y puso dentro del esquema a tres rutas nacionales que atraviesan Chubut: la 3, la 25 y la 26. La iniciativa contempla que esos corredores sean entregados a empresas privadas bajo un sistema de concesión que incluye el cobro de peajes.
La decisión quedó formalizada este viernes mediante el Decreto 1358/2026, publicado en el Boletín Oficial, que establece el llamado a una licitación pública nacional e internacional para adjudicar 27 tramos de la Red Vial Nacional distribuidos en 16 provincias.
El proceso se enmarca en el proyecto denominado "Red Federal de Concesiones", con el que la administración de Javier Milei busca ampliar la participación del sector privado en la gestión de las rutas nacionales. La convocatoria deberá ser impulsada por la Secretaría de Transporte dentro de un plazo máximo de doce meses.
En Chubut, la medida comprende tres corredores de importancia para la conectividad provincial. La Ruta Nacional 3 constituye el principal eje de circulación de la costa atlántica y conecta ciudades como Comodoro Rivadavia, Trelew y Puerto Madryn. Por su parte, la Ruta 25 vincula la zona costera con la cordillera, mientras que la Ruta 26 permite la comunicación entre Comodoro Rivadavia y distintos puntos del interior provincial.
Qué plantea el nuevo sistema de concesiones
De acuerdo con los fundamentos del decreto, el objetivo oficial es promover inversiones privadas para la rehabilitación, conservación, mantenimiento y eventual ampliación de los corredores viales.
El Gobierno sostiene que el modelo permitirá mejorar la seguridad vial, reducir los costos logísticos y fortalecer la competitividad, además de contribuir a los objetivos de equilibrio de las cuentas públicas y reducción del gasto estatal.
La norma también establece que Vialidad Nacional tendrá a su cargo la fiscalización del cumplimiento de las obligaciones asumidas por las empresas que resulten adjudicatarias.
La nueva etapa se suma al proceso de concesiones que ya alcanzó a más de 9.000 kilómetros de rutas nacionales, distribuidos en 16 tramos. Con la incorporación de estos otros 27 corredores, el esquema de gestión privada se extenderá a nuevas regiones del país.
El impacto para Chubut
La inclusión de las rutas 3, 25 y 26 abre un nuevo escenario para la infraestructura vial de Chubut, donde el estado de distintos tramos nacionales viene siendo motivo de reclamos por parte de autoridades provinciales, transportistas y sectores productivos.
La eventual aplicación de peajes plantea interrogantes sobre los costos que deberán afrontar quienes utilizan estos corredores, especialmente en una provincia caracterizada por las grandes distancias y la dependencia del transporte automotor para la circulación de personas y mercancías.
Por el momento, el decreto establece el marco para avanzar con las licitaciones, pero las condiciones particulares de cada concesión deberán definirse en los respectivos procesos de adjudicación.
RG