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05 de Noviembre de 2026
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Hoteles, aeropuerto, nuevos barrios y emprendimientos: Esquel está al límite en la generación de energía

El gerente del servicio eléctrico de la Cooperativa advirtió que la falta de capacidad energética podría limitar nuevas inversiones, como las previstas para el hotel Carao y el aeropuerto, además de futuros loteos y barrios de Esquel. 

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El crecimiento de Esquel y la demanda de nuevos servicios eléctricos plantean un desafío para la Cooperativa 16 de Octubre. El gerente del Servicio Eléctrico en exclusiva para RED43, Isidro Regis, advirtió que la ciudad llegó al límite de la capacidad de energía que puede recibir en su punto de conexión con el sistema interconectado y sostuvo que, para continuar ampliando el abastecimiento, resulta imprescindible avanzar con una nueva obra de transformación.

 

Regis explicó que la problemática no está en la capacidad de las redes de distribución de la Cooperativa, sino en la infraestructura que permite recibir la energía del sistema de transporte. Según detalló, las instalaciones locales tienen capacidad para ofrecer nuevos servicios, pero actualmente la energía que entrega el transportista en el punto de conexión ya no alcanza para responder a toda la demanda.

 

Esta situación podría condicionar la llegada de nuevos usuarios y los pedidos de ampliación de potencia de distintos emprendimientos. Entre los casos mencionados por el gerente se encuentran el hotel Carao, Rapanui, la estación de entretenimiento, el aeropuerto y distintos loteos y barrios que forman parte del crecimiento de la ciudad.

 

Respecto del aeropuerto, Regis advirtió que el incremento de potencia previsto podría encontrar limitaciones por la falta de disponibilidad energética. En ese sentido, remarcó que la situación no se limita a un proyecto puntual, sino que representa una dificultad para acompañar el desarrollo de Esquel.

 

La obra necesaria para ampliar la capacidad

 

Ante este escenario, el gerente señaló que la ciudad necesita que avance la construcción del segundo campo de transformación en la estación transformadora de 132/33 kV, identificada como Legua 7.

 

Regis consideró que esa infraestructura es indispensable para que la Cooperativa pueda disponer de mayor capacidad de abastecimiento y responder a las nuevas demandas. Sin embargo, aclaró que la concreción de la obra depende de decisiones y gestiones que exceden a la entidad.

 

En cuanto al financiamiento, explicó que, de acuerdo con el esquema previsto por la normativa, la inversión corresponde al solicitante. No obstante, desde la Cooperativa entienden que, en este caso, quien necesita esa infraestructura es la propia comunidad.

 

Entre las alternativas que se analizaron mencionó la posibilidad de utilizar fondos de un fideicomiso administrado por el Gobierno nacional o que los recursos provengan de la Provincia. De todos modos, no confirmó que exista una definición sobre el origen del financiamiento.

 

El gerente también aseguró que las gestiones para conseguir una solución son permanentes, aunque remarcó que la decisión final es política y está fuera de las atribuciones de la Cooperativa.

 

Una nueva estación transformadora en la zona de Valle del Chico

 

Durante la entrevista, Regis también brindó detalles sobre los trabajos que la Cooperativa lleva adelante en la zona de Valle del Chico. Se trata de una nueva estación transformadora que se encuentra en ejecución en el sector de acceso al barrio conocido como barrio atravesado, cerca de la Ruta 229.

 

El gerente aclaró que esta infraestructura no está ubicada en el barrio Valle del Chico, sino que se encuentra en la zona de acceso y forma parte de las obras previstas para mejorar el abastecimiento eléctrico de los habitantes del camino hacia ese sector.

 

La estación transformadora será de 33 a 13,2 kV y, según indicó, por el momento la inversión está siendo afrontada directamente por la Cooperativa. Hasta el momento se realizó la precarga del terreno y ya está elaborado el proyecto ejecutivo. También anticipó que próximamente se avanzaría con la inspección pública.

 

Como parte de estos trabajos, se está realizando un tendido subterráneo desde la nueva estación hacia el lado opuesto de la calle, donde se encuentran los futuros usuarios. Regis explicó que se eligió esa modalidad para evitar inconvenientes sobre una arteria que funciona como único acceso a Valle del Chico y por la que circulan vehículos de distintos tipos.

 

La obra busca aprovechar la infraestructura que se ejecutó para abastecer la zona y permitir que más habitantes puedan acceder al servicio eléctrico.

 

Consultado sobre la participación del Estado en la nueva estación transformadora de Valle del Chico, Regis indicó que hasta el momento los trabajos están siendo financiados por la Cooperativa. Sin embargo, reconoció que sería conveniente conseguir fondos provinciales para una infraestructura de esa magnitud, debido a los elevados montos que requiere.

 

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