Horacio Marín, presidente de la compañía, explicó que la propuesta busca "bajar la nafta de noche y ganar más plata que de día", aprovechando las franjas horarias de baja circulación para captar mayor demanda. El esquema se complementará con la implementación de autodespacho, lo que permitirá reducir costos fijos al disminuir la necesidad de personal durante la noche y, así, trasladar esa eficiencia a precios más accesibles para el consumidor. "Mi trabajo es generar valor para los accionistas", afirmó Marín.
La petrolera estatal cuenta con un avanzado sistema de captura de datos en tiempo real que monitorea el tránsito de vehículos y el ingreso a sus estaciones, información crucial que, cruzada con los hábitos de consumo en sus tiendas, alimenta el nuevo desarrollo de IA.
Uno de los principales objetivos de este modelo es corregir las "distorsiones de rentabilidad horaria". Marín ejemplificó la diferencia entre vender un litro a las 3 de la madrugada y 40 litros a las 18 horas, subrayando que actualmente la empresa "pierde plata" de noche, a pesar de ser un servicio esencial. Para remediarlo, la estrategia es "bajar los costos fijos, meter autoservicio y ahí bajar la nafta".
La prueba piloto de este sistema comenzará entre julio y agosto en cuatro a seis estaciones de servicio ubicadas en distintas regiones del país. En estos puntos, se reagrupará al personal nocturno en horarios de mayor demanda para mejorar la eficiencia operativa y evaluar el funcionamiento del esquema antes de una posible implementación a mayor escala.
F.P