Los mandatarios del sur argentino vienen tejiendo una agenda común desde -incluso- antes que comenzaran sus gestiones el 10 de diciembre pasado. Mientras ajustan sus números en la administración de los recursos internos, también proyectan como región. Con el encuentro confirmado para el 8 de marzo en Puerto Madryn (Chubut), serán tres ya las reuniones: la primera fue en Ushuaia (Tierra del Fuego) y la segunda en Villa La Angostura (Neuquén).
Algunos de ellos pasaron de los dichos a los hechos. Ignacio “Nacho” Torres, mandatario electo de Chubut, presentó un pedido al Gobierno nacional por los subsidios al transporte y hasta se presentó ante la Justicia federal con una medida cautelar para exigir “el pago del subsidio nacional al transporte público de pasajeros“. “Vamos a reclamar lo que nos corresponde“, indicó la semana pasada.
De esta forma, Claudio Vidal por Santa Cruz, y sus pares de Chubut, Ignacio “Nacho” Torres; de Río Negro, Alberto Weretilneck; de Tierra del Fuego, Gustavo Melella; de Neuquén, Rolando Figueroa, y de La Pampa, Sergio Ziliotto, alertaron sobre el impacto negativo que podrían tener algunas medidas tomadas en Casa Rosada.Unas semanas antes, el gobierno de Javier Milei había recibido un “scrum” de parte de los gobernadores patagónicos que rechazaron de plano las modificaciones que planteaba la denominada “Ley Ómnibus” o “Ley Bases“, respecto de la pesca.“Nos obliga a defender la actividad pesquera de nuestra región, su sostenibilidad y principalmente la soberanía de nuestro país”, remarcaron en un comunicado conjunto. Tres eran los ejes del reclamo: afectaría gravemente la economía nacional y el desarrollo de la actividad pesquera, abriendo el acceso del Mar Argentino a buques extranjeros, a partir de la modificatoria en la obligatoriedad de descarga en los puertos argentinos; también la competencia desigual en los cupos de captura, y cuestionaron la eliminación de la obligatoriedad de contratar personal de nacionalidad argentina“.Ante este posicionamiento, al Gobierno nacional no le quedó otro camino que negociar. Quien tuvo que recibir a “Nacho” Torres -en representación del resto- fue el ministro del Interior, Guillermo Francos. “Vamos a clarificar algunos puntos de la Ley porque el espíritu es el mismo que tienen los gobiernos provinciales. Lo que pretendemos es que todo este proceso se haga de una manera eficiente para proteger la pesca argentina dentro de las 200 millas“, explicó.No pasaron muchos días después para que la Nación retirara, con el compromiso de que se acompañe la Ley Ómnibus en general, el controvertido artículo pesquero.